围场内，这种风险较高的刹车选择普遍出现在第三名到第五名之间。

没错，并不是第一名和第二名，而是在三四名这个位置，按理来说这种刹车选择更多应该出现在第一集团的车手身上。

其实不然，第一集团的车手一般不会使用这种刹车盘，多半使用的是相对完美的中性盘。

除非是在自己特别优势的赛道，比如秦川在魔都。

原因是这种刹车盘较为偏执，容错率较低，第一集团的车手相对需要更全面一点的战术选择，避免意外情况下自己也能稳定拿分。

他们是冲着争冠去的。

而第二集团的车手，用这种刹车盘则有争冠的机会，容易拼一把，另外，领跑第二集团也是可以的，未必要领跑车群。

最适合用这种刹车盘的车手应该是马丁，因为他的风格让他非常容易领跑。

不过马丁的团队却拒绝采用，

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